30.03.2015 13:22 
930
930
Сергею Собянину доложили, что строительство первого участка Третьего пересадочного контура метро завершено на 50%
Московский мэр Сергей Собянин проинспектировал ход работ на строящейся станции «Хорошёвская» Третьего пересадочного контура (ТПК) Московского метрополитена.
Московский мэр Сергей Собянин проинспектировал ход работ на строящейся станции «Хорошёвская» Третьего пересадочного контура (ТПК) Московского метрополитена.
– Мы находимся на строительстве первого участка Третьего пересадочного контура метро протяжённостью 12 километров, который строится не как вылетная магистраль, не как радиус метрополитена, а именно как часть кольца, проходящего через ряд районов Москвы, улучшая их соединение, а также интегрируется в ветку, которая идёт на Солнцево, – сказал Сергей Собянин.
Когда завершатся работы, Третий контур будет вторым большим кольцом метрополитена, проходящим в среднем в 10 километрах от нынешней Кольцевой линии. Его создание поможет к 2020 году соединить периферийные районы российской столицы.
Как сказал Сергей Собянин, половина первого участка окружного направления уже готова.
– Если сложить радиальную ветку на Солнцево и вот этот участок метрополитена, получится около 30 километров. Это самая большая по протяжённости линия метро, – сказал Сергей Собянин.
Программа строительства ТПК – это 28 станционных комплексов. В настоящий момент строится первый участок ТПК «Нижняя Масловка»-«Деловой центр» протяжённостью 12,4 километра.
Общая длина линии превысит 58 километров. В ходе создания этой линии предполагается наряду с «Хорошёвской» построить станции «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле» и «Шелепиха» плюс завершить строительство «Делового центра».
Станция «Хорошёвская» была спроектирована как пересадочная со станции «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии. Она будет располагаться вдоль Хорошёвского шоссе в районе примыкания к нему улиц Куусинена и 4-й Магистральной.
Проект предусматривает создание двух вестибюлей: юго-западного – между Проектируемым проездом № 5488 и действующим вестибюлем станции «Полежаевская», а также северо-восточного в районе пересечения 4-й Магистральной улицы с Хорошёвским шоссе.
Сейчас строится станционный комплекс, идут прокладка инженерных коммуникаций и проходка тоннелей к «Шелепихе». По правому перегонному тоннелю пройдено 842 метра (из 2,4 километров), а по левому – 1,1 километра (из 2,5 километров).
Генеральный директор компании-подрядчика строительства Сергей Кидяев сообщил Сергею Собянину, что строительство идёт согласно утверждённому графику.
– Обратная засыпка станции уже началась. Станция планируется к сдаче в ноябре 2016 года вместе с участком от улицы Бутырский Вал до «Делового центра». От «Нижней Масловки» до «Делового центра» весь участок будет практически достроен», – рассказал он Сергею Собянину.
– Таким образом, помимо радиального участка интеграции Солнцевской линии, мы получим от «Делового центра» ещё дополнительную ветку, которая будет работать и на «Деловой центр», и на близлежащие районы», – уточнил Сергей Собянин.
(газета «Звёздный Бульвар»: http://zbulvar.ru/news/detail.php?ID=151016 )
– Мы находимся на строительстве первого участка Третьего пересадочного контура метро протяжённостью 12 километров, который строится не как вылетная магистраль, не как радиус метрополитена, а именно как часть кольца, проходящего через ряд районов Москвы, улучшая их соединение, а также интегрируется в ветку, которая идёт на Солнцево, – сказал Сергей Собянин.
Когда завершатся работы, Третий контур будет вторым большим кольцом метрополитена, проходящим в среднем в 10 километрах от нынешней Кольцевой линии. Его создание поможет к 2020 году соединить периферийные районы российской столицы.
Как сказал Сергей Собянин, половина первого участка окружного направления уже готова.
– Если сложить радиальную ветку на Солнцево и вот этот участок метрополитена, получится около 30 километров. Это самая большая по протяжённости линия метро, – сказал Сергей Собянин.
Программа строительства ТПК – это 28 станционных комплексов. В настоящий момент строится первый участок ТПК «Нижняя Масловка»-«Деловой центр» протяжённостью 12,4 километра.
Общая длина линии превысит 58 километров. В ходе создания этой линии предполагается наряду с «Хорошёвской» построить станции «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле» и «Шелепиха» плюс завершить строительство «Делового центра».
Станция «Хорошёвская» была спроектирована как пересадочная со станции «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии. Она будет располагаться вдоль Хорошёвского шоссе в районе примыкания к нему улиц Куусинена и 4-й Магистральной.
Проект предусматривает создание двух вестибюлей: юго-западного – между Проектируемым проездом № 5488 и действующим вестибюлем станции «Полежаевская», а также северо-восточного в районе пересечения 4-й Магистральной улицы с Хорошёвским шоссе.
Сейчас строится станционный комплекс, идут прокладка инженерных коммуникаций и проходка тоннелей к «Шелепихе». По правому перегонному тоннелю пройдено 842 метра (из 2,4 километров), а по левому – 1,1 километра (из 2,5 километров).
Генеральный директор компании-подрядчика строительства Сергей Кидяев сообщил Сергею Собянину, что строительство идёт согласно утверждённому графику.
– Обратная засыпка станции уже началась. Станция планируется к сдаче в ноябре 2016 года вместе с участком от улицы Бутырский Вал до «Делового центра». От «Нижней Масловки» до «Делового центра» весь участок будет практически достроен», – рассказал он Сергею Собянину.
– Таким образом, помимо радиального участка интеграции Солнцевской линии, мы получим от «Делового центра» ещё дополнительную ветку, которая будет работать и на «Деловой центр», и на близлежащие районы», – уточнил Сергей Собянин.
(газета «Звёздный Бульвар»: http://zbulvar.ru/news/detail.php?ID=151016 )
