23.03.2015 13:38 
974
974
Собянин проинспектировал строительство ключевого объекта Калининско-Солнцевской линии
Столичный градоначальник Сергей Собянин ознакомился со строительством электродепо «Солнцево» Калининско-Солнцевской линии метрополитена.
– Мы находимся на стройке главного технологического объекта Калининско-Солнцевской линии – электродепо «Солнцево», которое будет обслуживать около 40 пар поездов в сутки. Это полноценный большой ремонтно-эксплуатационный завод, на котором будут работать более тысячи человек, – охарактеризовал будущий объект Сергей Собянин.
Столичный градоначальник Сергей Собянин ознакомился со строительством электродепо «Солнцево» Калининско-Солнцевской линии метрополитена.
– Мы находимся на стройке главного технологического объекта Калининско-Солнцевской линии – электродепо «Солнцево», которое будет обслуживать около 40 пар поездов в сутки. Это полноценный большой ремонтно-эксплуатационный завод, на котором будут работать более тысячи человек, – охарактеризовал будущий объект Сергей Собянин.
Кроме того Сергей Собянин отметил, что депо должно быть построено не позднее 2017 года.
– В Москве в последние годы находятся в стадии стройки и реконструкции 10 электродепо, три из которых построены. До этого многие годы депо не строились, и это, конечно, сказывалось на качестве обслуживания вагонов, поездов и в целом метро, – добавил Сергей Собянин.
С 2011 года в столице построили и реконструировали три электродепо: «Печатники», «Митино» и «Братеево». На разных стадиях строительства находится ещё семь электродепо: «Выхино», «Планерное», «Солнцево», «Саларьево», «Руднёво», «Лихоборы» и «Нижегородское».
Строительство электродепо «Солнцево» площадью 27,3 гектара, предназначенного для техобслуживания и ремонта вагонов моделей 81-760/761 «Ока» Калининско-Солнцевской линии и первого участка Третьего пересадочного контура метрополитена, началось в минувшем году.
Ожидается, что депо будет принимать 47 составов в сутки для эксплуатационного обслуживания, ещё 40 – на ночной отстой плюс 4 поезда в день для технического обслуживания. Кроме того, ещё 16 составов будут здесь проходить мойку. Ежемесячный периодический ремонт в нём смогут пройти порядка 3 составов.
Планируемая штатная численность – 1250 работников депо.
Строительство западного участка Калининско-Солнцевской линии идёт в несколько этапов. Первый этап завершился с введением в действие в начале 2014 года 3,35-километрового участка «Деловой центр»-«Парк Победы». Вторым этапом стала прокладка 7,25-километрового участка от «Парка Победы» до «Раменок». Третьим этапом стал участок длиной 9,1 километра между «Раменками» и «Солнцево», включающий четыре станции, а на четвёртом от «Солнцева» до «Рассказовки» протянется участок в 5,1 километра с тремя станциями.
Завершающим этапом станет строительство участка метро протяжённостью 5,1 километра от «Делового центра» до станции «Третьяковская».
Ожидается, что строительство Калининско-Солнцевской линии улучшит транспортное обслуживание 600 тысяч жителей районов Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарёво-Никулино, Солнцево и Ново-Переделкино, а также людей, проживающих в поселениях Внуковское и Московский.
Источник:http://www.newsvostok.ru/?c=news&id=47069
– Мы находимся на стройке главного технологического объекта Калининско-Солнцевской линии – электродепо «Солнцево», которое будет обслуживать около 40 пар поездов в сутки. Это полноценный большой ремонтно-эксплуатационный завод, на котором будут работать более тысячи человек, – охарактеризовал будущий объект Сергей Собянин.
Кроме того Сергей Собянин отметил, что депо должно быть построено не позднее 2017 года.
– В Москве в последние годы находятся в стадии стройки и реконструкции 10 электродепо, три из которых построены. До этого многие годы депо не строились, и это, конечно, сказывалось на качестве обслуживания вагонов, поездов и в целом метро, – добавил Сергей Собянин.
С 2011 года в столице построили и реконструировали три электродепо: «Печатники», «Митино» и «Братеево». На разных стадиях строительства находится ещё семь электродепо: «Выхино», «Планерное», «Солнцево», «Саларьево», «Руднёво», «Лихоборы» и «Нижегородское».
Строительство электродепо «Солнцево» площадью 27,3 гектара, предназначенного для техобслуживания и ремонта вагонов моделей 81-760/761 «Ока» Калининско-Солнцевской линии и первого участка Третьего пересадочного контура метрополитена, началось в минувшем году.
Ожидается, что депо будет принимать 47 составов в сутки для эксплуатационного обслуживания, ещё 40 – на ночной отстой плюс 4 поезда в день для технического обслуживания. Кроме того, ещё 16 составов будут здесь проходить мойку. Ежемесячный периодический ремонт в нём смогут пройти порядка 3 составов.
Планируемая штатная численность – 1250 работников депо.
Строительство западного участка Калининско-Солнцевской линии идёт в несколько этапов. Первый этап завершился с введением в действие в начале 2014 года 3,35-километрового участка «Деловой центр»-«Парк Победы». Вторым этапом стала прокладка 7,25-километрового участка от «Парка Победы» до «Раменок». Третьим этапом стал участок длиной 9,1 километра между «Раменками» и «Солнцево», включающий четыре станции, а на четвёртом от «Солнцева» до «Рассказовки» протянется участок в 5,1 километра с тремя станциями.
Завершающим этапом станет строительство участка метро протяжённостью 5,1 километра от «Делового центра» до станции «Третьяковская».
Ожидается, что строительство Калининско-Солнцевской линии улучшит транспортное обслуживание 600 тысяч жителей районов Раменки, Проспект Вернадского, Очаково-Матвеевское, Тропарёво-Никулино, Солнцево и Ново-Переделкино, а также людей, проживающих в поселениях Внуковское и Московский.
Источник:http://www.newsvostok.ru/?c=news&id=47069
