В ГД предложили ограничить доступ к каршерингу лицам до 21 года
04.03.2025 08:41
Обращение с таким предложением было направлено главой комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярославом Ниловым главе Минтранса России Роману Старовойту. Информация об этом появилась в новостях на RT.
Ярослав Нилов отметил, что в последнее время в СМИ стали чаще появляться сообщения о происшествиях с участием автомобилей каршеринга, в которых пострадали молодые водители. Один из недавних случаев произошел 27 февраля в Нижнем Новгороде, когда 18-летний водитель арендованного автомобиля не справился с управлением и попал в аварию, развивая скорость 150 километров в час и врезавшись в остановку общественного транспорта. В результате происшествия пострадали как водитель, так и пассажиры автобуса.Предложение о запрете доступа к каршерингу для лиц моложе 21 года вызвало живую дискуссию в обществе, разделив мнения сторонников и противников данной инициативы. Критики высказывают опасения относительно ограничения свободы выбора и доступа к транспортным средствам, в то время как сторонники подчеркивают важность безопасности на дорогах и необходимость защиты молодежи от рискованных ситуаций.В современном обществе вопросы безопасности в сфере каршеринга становятся все более актуальными. Поэтому необходимо внимательно отнестись к рекламным акциям операторов этой отрасли. Некоторые из них сообщают о снижении возраста для аренды автомобиля и отсутствии требований к водительскому стажу, что вызывает опасения у депутата Нилова. В связи с этим он призывает к оперативным мерам по наведению порядка в сфере каршеринга.Парламентарий Нилов предлагает не только ужесточить возрастные ограничения для аренды автомобилей до 21 года, но и внедрить дополнительные меры безопасности. В частности, он высказывает идею установки алкозамков в арендованных машинах, ограничения скорости до 120 км/ч и установления минимального водительского стажа на уровне 1,5 года. Такие меры, по мнению Нилова, помогут снизить риски и повысить безопасность как для водителей, так и для пешеходов.Ранее столичный Дептранс вместе с научно-исследовательским центром "НАМИ" разработал проект по автоматическому снижению скорости автомобилей каршеринга. Этот проект предполагает внедрение новых технологий для повышения безопасности на дорогах и снижения риска аварий. Однако, помимо этого, депутат предложил дополнительные меры для улучшения безопасности в каршеринге.Он также предлагает сделать обязательной функцию дистанционной блокировки двигателя во время преследования полицией нарушителя для того, чтобы избежать трагических инцидентов, а также исключить парковочные льготы для арендованных машин. Предложение депутата направлено на снижение вероятности происшествий и оптимизацию использования автомобилей в каршеринге.Депутат считает, что в случае реализации этих мер на практике, удастся сохранить формат и преимущества услуг каршеринга, но при этом уменьшить аварийность и риск трагических исходов. Эти дополнительные меры могут способствовать улучшению безопасности как для пользователей каршеринга, так и для окружающих участников дорожного движения.Современные технологии позволяют автомобилям быть более безопасными и автономными. В рамках нового проекта предполагается использование встроенного датчика, который будет автоматически ограничивать скорость машины при ее превышении. Эта инновация будет способствовать повышению безопасности на дорогах и снижению риска дорожных происшествий. Первоначально функционал датчика будет протестирован на специальном полигоне, где специалисты смогут оценить его эффективность и надежность. После успешного завершения испытаний, новая система будет внедрена в городской транспорт. Москвичи активно используют каршеринг для удобных и экономичных поездок по городу. Этот вид транспорта позволяет быстро добраться до нужного места, не тратя время на поиск парковки и экономя на содержании личного автомобиля. Необходимо отметить, что пилотный проект по использованию встроенного датчика для ограничения скорости продлится в течение одного года. За это время будет собрано достаточно данных и обратной связи от пользователей, чтобы сделать выводы о целесообразности и эффективности данной технологии.