Собянин: станция метро "Корниловская" находится в высокой степени готовности

Он отметил, что в настоящее время активно ведется благоустройство окружающей территории, а также завершаются работы по отделке пассажирской зоны и внутренних помещений. Это важный шаг к запуску станции в эксплуатацию, который планируется в ближайшее время.

Подготовка к пусконаладочным работам начинается с тягово-понизительной подстанции, где осуществляется распределение электроснабжения и обеспечение работы инженерных систем. Специалисты уже установили основное оборудование и в настоящее время проводят работы по подключению кабелей и проводов. Это важный этап, который гарантирует безопасную и эффективную работу станции после ее открытия.

Сергей Собянин также подчеркнул, что станция "Корниловская" будет не только удобным транспортным узлом, но и значимым объектом для развития социальной инфраструктуры в этом районе. Планируется создание новых рабочих мест, развитие торгово-развлекательных центров и других объектов, способствующих улучшению качества жизни горожан.

На строительстве новой ветки метро "Корниловская" специалисты активно работают над устройством инженерных сетей и монтажом трубопроводов и воздуховодов. Помимо этого, на станции "Академическая" уже завершено возведение основных монолитных конструкций на 50%. Рабочие сейчас заняты армированием бетонного основания под эскалаторы. Готовность этой станции составляет 44%.

Идет строительство и других станций новой ветки. Например, на станции "Вавиловская" уже начались отделочные работы во внутренних помещениях и на тягово-понизительной подстанции. Также продолжается передача наземных площадок около притоннельных сооружений на Ленинском проспекте. Готовность этой станции на данный момент составляет 51%.

Важно отметить, что развитие инфраструктуры метрополитена является ключевым элементом улучшения транспортной доступности города. Каждый этап строительства новых станций требует координации усилий различных специалистов и строгого контроля за соблюдением технических норм и сроков. Все эти работы направлены на обеспечение комфортной и безопасной перевозки пассажиров.

На строительстве станции "Крымская" продолжаются работы по установке основных конструкций после завершения земляных работ и разработки грунта котлована. В то же время, на пройденных тоннелях к платформам "ЗИЛ" и "Академическая" активно ведется устройство жесткого основания пути и инженерных сетей, повышая готовность станции, которая уже достигла 32%.

Не так давно мэр Сергей Собянин напомнил о том, что в сентябре открылись четыре станции будущей Троицкой линии метро. Эта линия станет одной из самых протяженных в московском метрополитене и самой длинной линией за пределами МКАД.

Кроме того, на Рублево-Архангельской линии метро строители уже начали прокладывать правый перегонный тоннель между станциями "Звенигородская" и "Шелепиха". Этот новый участок протяженностью 553 метра планируется соединить с уже существующим участком "Шелепиха" – "Деловой центр", который ранее входил в состав Большой кольцевой линии метро.

После открытия станции "Потапово" на красной ветке метро произошли изменения в интервалах движения поездов. Это вызвало недовольство у пассажиров, которые столкнулись с увеличением времени ожидания на платформе. Однако, необходимо понимать, что такие изменения могут быть временными и связаны с наладкой новой инфраструктуры. Поэтому важно следить за обновлениями от метрополитена и быть готовыми к возможным временным неудобствам.