Собянин дал старт строительству метро в Троицке

С этого момента началась активная фаза работ на второй очереди Троицкой линии метро.

«От Коммунарки до Троицка — 17 километров, 6 станций, работы идут везде. Здесь, как видите, “Ватутинки” уже находятся на достаточно продвинутом этапе», — отметил мэр.

Он сообщил, что к 2028 году планируется завершить строительство тоннелей, к 2029-му — основные работы, а с 2030 года линия начнет полноценно функционировать. По прогнозам, ею будут пользоваться около 350 тысяч человек в день. Новая линия также снизит нагрузку на другие ветки метро и повысит транспортную доступность для жителей столицы.

Станцию «Ватутинки» построят в составе южного участка Троицкой линии. Она улучшит транспортное сообщение для более чем 30 тысяч жителей и работников ТиНАО.

На стройплощадке уже выполнена большая часть земляных работ. Кроме того, завершено устройство форшахты и ограждающих конструкций котлована. В ближайшее время строители приступят к возведению станционного комплекса.

Параллельно продолжается проходка перегонного тоннеля на участке Ватутинки — Кедровая. Эти работы должны завершить в мае 2027 года, а в феврале того же года планируется начать проходку левого тоннеля.

Строительство электродепо «Троицкое», которое будет обслуживать поезда Троицкой линии, намерены завершить до 2030 года. Сейчас составы обслуживаются в электродепо «Столбово».

Ранее под Большим Строгинским затоном началась проходка тоннеля метро. Там работает тоннелепроходческий комплекс «Лилия», который сооружает перегонный тоннель Рублево-Архангельской линии между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино». Всего ему предстоит пройти около 3,34 километра, из них более 1,8 километра — под водными объектами.