Панно из 10 тысяч кусков смальты выложили на Ленинградском вокзале
01.06.2026 19:39
Как сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, здесь появились мозаичные панно, выполненные из 10 тысяч фрагментов смальты.
Общая площадь композиции превысила 800 квадратных метров, что делает ее одной из самых крупных современных мозаичных работ в общественном интерьере. Над проектом трудилась команда из 30 художников-мозаистов, ранее уже известная по оформлению станции метро «Нагатинский Затон», где они создали мозаики с изображением рыб. Их новый проект стал продолжением этой творческой линии, но уже в более сложном и масштабном формате. Для панно был выбран жанр ведуты — художественного изображения городского пейзажа, который позволяет объединять на одном полотне узнаваемые архитектурные объекты и создавать цельную визуальную историю места. Благодаря этому решение не просто украшает зал, но и подчеркивает его связь с городской средой, историей и архитектурным наследием. Такие работы делают транспортные пространства более выразительными и превращают их в полноценные культурные точки притяжения.Переписанный текст:На одном из декоративных панно пассажиры смогут рассмотреть узнаваемые символы Москвы, которые формируют облик столицы и отражают ее историческое и современное развитие. Среди них — Московский Кремль, памятник князю Владимиру, сталинская высотка на Котельнической набережной, парк «Зарядье», храм Христа Спасителя, олимпийский комплекс «Лужники», главное здание МГУ имени М. В. Ломоносова, Дворец гимнастики Ирины Винер, Московский международный деловой центр «Москва-Сити» и другие значимые объекты. Такое художественное оформление позволяет показать сразу несколько эпох города — от древнерусской истории до современной архитектуры.На другом панно собраны знаменитые достопримечательности Санкт-Петербурга, которые давно стали неотъемлемой частью его культурного образа. Здесь изображены Исаакиевский собор, Адмиралтейство, Зимний дворец, Петропавловская крепость, храм Спаса на Крови и другие архитектурные памятники Северной столицы. Подобный ряд визуальных образов делает панно не только красивым элементом интерьера, но и своеобразным путешествием по самым известным местам города.Кроме архитектурных символов, на картинах можно увидеть и более необычные детали, связанные с литературой и популярной культурой. Среди них — герои романа Михаила Булгакова «Мастер и Маргарита», черный кот, отсылающий к песне на стихи Михаила Танича, а также самолет и другие предметы. Такое сочетание исторических, культурных и художественных мотивов делает композицию более выразительной, многослойной и интересной для внимательного рассматривания.В последние годы в Москве всё чаще появляются масштабные художественные проекты, которые не только украшают городскую среду, но и подчеркивают значимость транспортной инфраструктуры как части культурного пространства столицы. Один из таких объектов уже привлёк особое внимание специалистов и горожан.Заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что эта мозаика стала самой большой из всех, созданных на транспортных объектах в России. Автор панно, художник-монументалист Максим Козлов, сообщил, что размер каждой картины составляет 5 на 85 метров. Он также уточнил, что при создании работ использовались римская и смешанная техники мозаики. В смешанном варианте крупные фрагменты смальты применяются для изображения неба и больших плоскостей, а более мелкие элементы — для передачи архитектурных деталей, тонких линий и других выразительных акцентов.Таким образом, мозаика сочетает в себе не только внушительный масштаб, но и высокую художественную сложность. Подобные произведения превращают транспортные объекты в настоящие арт-пространства, где инженерная функциональность дополняется эстетикой и культурным содержанием.Козлов отметил, что в рамках этого проекта его задачей было передать идею города, который не стоит на месте, а постоянно меняется, сохраняя при этом связь со своей историей. Именно поэтому на каждом панно можно увидеть и памятники прошлого, и современные архитектурные объекты: такое соседство помогает показать непрерывность городского развития и визуально подчеркнуть, что традиции и новизна не противоречат друг другу, а дополняют друг друга. Кроме того, этот художественный прием делает саму композицию более живой и позволяет зрителю буквально проследить путь времени в одном пространстве.По словам Козлова, этот замысел особенно хорошо считывается пассажирами, которые проходят через пространство Ленинградского вокзала. Их движение становится частью общей концепции: человек словно совершает символическое путешествие от исторического наследия к современному облику города. Оба города — Москва и Санкт-Петербург — представлены на берегах реки, и этот образ выбран не случайно. Река здесь выступает метафорой времени, исторического потока и непрерывного движения, в которое вовлекается каждый, кто оказывается в этом пространстве.Находясь внутри вокзала и двигаясь вдоль панно, пассажир как бы следует по этому течению, шаг за шагом открывая для себя узнаваемые архитектурные символы двух столиц. Такой визуальный маршрут не только украшает пространство, но и превращает его в своеобразный рассказ о преемственности, памяти и развитии города. В результате зритель воспринимает панно не просто как декоративный элемент, а как образный диалог между прошлым и настоящим, который объединяет историю, архитектуру и движение современного человека.Переписанный текст:Создание панно стало длительным и кропотливым процессом, потребовавшим большого внимания к каждой детали. В общей сложности работа над ним продолжалась около полутора лет, причем непосредственная выкладка мозаики заняла 7–8 месяцев. Такой срок объясняется сложностью художественного замысла, необходимостью точной подгонки элементов и высокой ответственностью мастеров, выполнявших работу.22 мая Сергей Собянин и генеральный директор — председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров торжественно открыли Ленинградский вокзал после завершения реконструкции. Модернизация объекта проводилась в рамках федерального проекта по развитию Центрального транспортного узла, который входит в состав национального проекта «Инфраструктура для жизни». Этот проект имеет большое значение для повышения удобства пассажиров и улучшения работы всей транспортной системы столицы.Работы на вокзале велись с августа 2024 года и были направлены на комплексное обновление здания и его инфраструктуры. Главной задачей стало включение вокзала в единый транспортный каркас города, создание новых входов и выходов, замена устаревшего инженерного оборудования, а также ремонт фасадов и кровель. Кроме того, реконструкция была призвана сделать пересадки более удобными, а пространство вокзала — более современным, функциональным и безопасным для пассажиров.После завершения масштабной реконструкции Ленинградский вокзал заметно преобразился и стал гораздо удобнее для пассажиров. Теперь в зонах ожидания количество посадочных мест увеличилось с 700 до более чем 1 000, что позволяет комфортнее размещать больший поток людей, особенно в часы пик.Кроме того, в здании появилось 5 входов, причем 2 из них предусмотрены с учетом дальнейшего развития вокзального комплекса. Вдвое улучшились воздухообмен и освещенность помещений, что сделало пребывание внутри более комфортным и современным. Отдельное внимание уделили созданию новых комнат для мам с детьми, чтобы поездки с маленькими пассажирами стали удобнее и спокойнее.Собянин и Белозеров открыли Ленинградский вокзал после модернизации. Это событие стало важным этапом обновления одного из ключевых транспортных объектов Москвы, который теперь отвечает более высоким требованиям к комфорту, функциональности и пропускной способности.