Аналитики назвали китайские автомобили лидерами по аварийности в РФ
28.05.2026 17:04
Переписанный текст:
Аналитики страхового рынка обратили внимание на заметную разницу в уровне аварийности автомобилей разных стран происхождения, которые эксплуатируются в России. Такие данные помогают оценить не только популярность брендов, но и косвенно понять, как машины ведут себя в реальных условиях эксплуатации, насколько часто их владельцы обращаются за страховыми выплатами и какие модели чаще попадают в ДТП.По информации газеты «Известия» со ссылкой на экспертов одной из страховых компаний, китайские автомобили стали лидерами по числу страховых случаев ОСАГО в России. Было установлено, что машины из КНР попадали в статистику аварий на 33% чаще, чем остальные модели. Это делает их наиболее проблемной категорией в общем рейтинге. На втором месте по этому показателю оказались автомобили из Узбекистана с результатом 26%, а на третьем — машины из Южной Кореи, доля которых составила 16%.Если рассматривать транспортные средства по возрастным группам, то среди автомобилей младше пяти лет также лидировали китайские модели. Их показатель достиг 141% от общего числа страховых случаев. Следом расположились автомобили из Южной Кореи с 137%, а также российские машины с 136%. В категории автомобилей возрастом от шести до десяти лет в число наиболее аварийных вошли модели из Узбекистана, Южной Кореи и Чехии.Подобная статистика может объясняться сразу несколькими факторами: активным ростом доли китайских автомобилей на российском рынке, особенностями их эксплуатации, качеством сборки, стилем вождения владельцев и условиями, в которых эти машины чаще всего используются. Кроме того, на итоговые цифры влияет и общий объем парка: чем больше автомобилей определенной марки или страны представлено на дорогах, тем выше вероятность их попадания в страховую статистику.Эксперты отмечают, что такие рейтинги не всегда напрямую говорят о низком качестве конкретной марки. Однако они позволяют увидеть общие тенденции и обратить внимание на наиболее уязвимые сегменты автопарка. Для покупателей это может быть дополнительным ориентиром при выборе автомобиля, а для страховых компаний — важным инструментом оценки рисков.В дальнейшем подобные исследования могут стать еще более значимыми, поскольку структура российского авторынка продолжает меняться. По мере роста числа новых брендов и расширения присутствия азиатских производителей статистика аварийности будет отражать новые реалии дорожного движения и страхового рынка.По данным статистики, возраст автомобиля в целом заметно влияет на вероятность попадания в ДТП по вине его владельца: чем старше машина, тем реже ее водитель оказывается виновником аварии. Это может быть связано сразу с несколькими факторами — более спокойным стилем вождения, меньшими годовыми пробегами, а также тем, что старые автомобили чаще используются в менее интенсивном режиме. Так, разница по аварийности между автомобилями, выпущенными не ранее 2021 года, и машинами, произведенными до 2007 года, составляет почти полтора раза: 125% против 84% соответственно. Однако из этого правила есть заметное исключение — узбекские автомобили. Даже по мере старения они сохраняют довольно высокий уровень аварийности и показывают 115% к общей доле ДТП.Если смотреть на марки по странам происхождения, то реже всего виновниками аварий становятся владельцы автомобилей английских брендов: их показатель на 24% ниже среднего. Также в список наиболее безопасных по этому критерию вошли шведские автомобили — 23%, японские — 10%, французские — 9%, американские — 6% и немецкие — 5%. В целом это говорит о том, что на статистику ДТП влияет не только возраст машины, но и сочетание бренда, конструкции, условий эксплуатации и привычек самих водителей.Переписанный текст:Специалисты отмечают, что причина кроется не столько в технических характеристиках автомобилей, сколько в их востребованности среди коммерческих автопарков. Чем чаще определённая марка используется в служебных перевозках, тем заметнее она оказывается в статистике дорожных происшествий. Это связано с тем, что такие машины ежедневно проходят большие расстояния и работают в более интенсивном режиме, чем личный транспорт.По словам представителя страховой компании Сергея Демидова, даже несмотря на более высокий уровень подготовки многих водителей коммерческого транспорта, общий риск аварийности у таких машин нередко оказывается выше. Дело в том, что пробеги у них в три-четыре раза больше, чем у частных автомобилей, а значит, и вероятность попасть в ДТП существенно возрастает. В итоге чем популярнее марка среди корпоративных парков, тем выше её доля в аварийной статистике.Эксперт также добавил, что похожая ситуация наблюдается и в сфере доставки. Например, автокурьеры, использующие автомобили узбекского производства, также чаще попадают в отчёты по ДТП не из-за слабой надёжности самих машин, а из-за высокой нагрузки и постоянной эксплуатации в городском потоке. Таким образом, на аварийность влияет прежде всего интенсивность использования, а не только конструкция или марка автомобиля.На российском рынке подержанных легковых автомобилей в апреле наблюдалась заметная положительная динамика, что отражает устойчивый интерес покупателей к машинам с пробегом. Эксперты связывают такой рост с более доступной ценой по сравнению с новыми автомобилями, а также с широким выбором моделей в разных ценовых категориях. В подобных условиях именно сегмент вторичного рынка нередко становится основным вариантом для тех, кто подбирает автомобиль для повседневных поездок или семейных нужд.По данным «Автостата», в апреле продажи подержанных легковых автомобилей в России выросли на 6,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигли 542,2 тысячи единиц. Если сравнивать этот результат с мартом 2026 года, то прирост составил 14,1%, что указывает на заметное оживление рынка в начале весеннего сезона. Подобные изменения обычно говорят о повышении потребительской активности и более высоком количестве сделок на вторичном авторынке.Среди наиболее востребованных марок в этот период оказались Lada, Toyota, Kia, Hyundai и Volkswagen. Эти бренды традиционно пользуются спросом благодаря узнаваемости, доступности обслуживания и относительно высокой ликвидности на рынке. В целом ситуация показывает, что подержанные автомобили по-прежнему остаются важной частью автомобильного рынка России и продолжают привлекать внимание покупателей, ищущих баланс между стоимостью, надежностью и практичностью.