Эксперт рассказал, как правильно выбрать защиту для поездок на велосипеде
03.06.2026 08:00
Однако даже привычный маршрут не всегда бывает безопасным, поэтому каждому велосипедисту важно заранее позаботиться о защите и соблюдать правила движения. Особенно это актуально в городе, где на пути могут встретиться неожиданные препятствия и ошибки других участников дорожного движения. Об этом ко Всемирному дню велосипеда, который отмечается 3 июня, рассказал Москве 24 веломеханик-партнер «Самоката» Даниил Гарбач.
Специалист подчеркнул, что при выезде на длительные маршруты или ежедневные поездки необходимо использовать специальную экипировку. По его словам, главным элементом защиты остается велосипедный шлем, который способен значительно снизить риск серьезных травм при падении. Даже если человек едет спокойно и аккуратно, полностью исключить опасность невозможно: на безопасность влияют мокрый асфальт, неровности дороги, бордюры, внезапно открытые двери автомобилей и невнимательность пешеходов или водителей.Кроме шлема, велосипедистам стоит обращать внимание и на другие элементы защиты, а также на общее техническое состояние велосипеда. Исправные тормоза, хорошо накачанные колеса, заметные светоотражающие детали и удобная одежда помогают сделать поездку более безопасной и комфортной. Нельзя забывать и о внимательности на дороге: важно заранее выбирать маршрут, снижать скорость в сложных местах и быть готовым к неожиданным ситуациям.Таким образом, езда на велосипеде требует не только навыка управления, но и ответственного отношения к собственной безопасности. Использование защитной экипировки, знание правил дорожного движения и осторожность в пути помогают снизить риски и сделать каждую поездку более спокойной.Для спокойных городских поездок, как правило, достаточно базового набора защиты: шлема, перчаток и яркой одежды с элементами, отражающими свет. Такой комплект помогает сделать велосипедиста более заметным на дороге и снижает риск травм при падении. Если маршрут проходит по оживлённым улицам или в условиях плохой видимости, особенно важно, чтобы одежда выделялась на фоне окружающего потока транспорта.Если же речь идёт о длительных веломаршрутах или шоссейных поездках, экипировку стоит расширить. В этом случае дополнительно советуют использовать очки, которые защищают глаза от пыли, ветра и насекомых, а также перчатки, уменьшающие нагрузку на кисти и повышающие комфорт при длительном удержании руля. Такая защита особенно полезна, когда поездка занимает много времени и требует постоянного напряжения рук и внимания к дороге.При выборе электровелосипеда требования к экипировке становятся ещё выше. Из-за большей скорости и массы такого транспорта специалисты рекомендуют отдавать предпочтение закрытым шлемам со встроенным стеклом, которые обеспечивают более высокий уровень защиты лица и глаз. Кроме того, для катания на памп-треках, в скейт-парках и по сложному рельефу необходим более серьёзный комплект защиты: наколенники, налокотники, защита спины и фулфейс-шлем. Всё это помогает снизить риск серьёзных травм и делает активное катание значительно безопаснее.Переписанный текст:Безопасность велосипедиста, мотоциклиста или любого другого пользователя защитной экипировки зависит не только от качества самой амуниции, но и от того, насколько она соответствует конкретным условиям эксплуатации. Правильно подобранная защита должна учитывать стиль езды, интенсивность нагрузок и предполагаемый уровень риска: в таком случае она будет значительно надежнее, чем экипировка, выбранная лишь по принципу известности бренда или внешней «профессиональности».Как отметил Гарбач, при выборе шлема в первую очередь важно обращать внимание не на стоимость и не на название производителя, а на наличие сертификации и на то, насколько хорошо шлем сидит на голове. Неправильная посадка может снизить уровень защиты даже у качественной модели, поэтому изделие должно быть удобно зафиксировано, не болтаться и не давить. Кроме того, шлем обязан соответствовать международным стандартам безопасности, поскольку именно они подтверждают, что изделие прошло необходимые испытания.В разных странах действуют свои требования к защитной экипировке. В Европе используется стандарт EN1078, в США — CPSC 1203, а в Австралии и Новой Зеландии — AS/NZS 2063. Эти нормы помогают определить, выдерживает ли шлем допустимые нагрузки и способен ли он обеспечить базовый уровень защиты при падении или ударе.Для покупателей в России дополнительным инструментом проверки легальности продукции служит система маркировки «Честный знак». С ее помощью можно убедиться, что товар введен в официальный оборот и соответствует установленным требованиям. Такой подход позволяет снизить риск покупки подделки и выбрать действительно надежную защиту, которая будет работать в реальной ситуации, а не только выглядеть качественно.Шлем — это не просто элемент экипировки, а важнейшее средство защиты, от которого напрямую зависит безопасность водителя. Он должен плотно и удобно сидеть на голове, не болтаться и не съезжать даже при резких поворотах, торможении или падении. Передний край шлема обычно должен находиться примерно на два пальца выше линии бровей: такое положение помогает сохранить обзор и при этом обеспечивает правильную защиту лба.При выборе модели важно учитывать, где и как именно будет использоваться экипировка. Для спокойной городской езды подойдут легкие шлемы с хорошей вентиляцией, которые обеспечивают комфорт в жаркую погоду и не создают лишней нагрузки при длительных поездках. Если же речь идет о более высоких скоростях, лучше выбирать более закрытые варианты, дополненные усиленной защитой затылка и лица. Такая конструкция помогает лучше справляться с серьезными нагрузками и снижает риск травм при столкновении.Одной из самых распространенных ошибок специалисты называют покупку шлема «на вырост». Слишком свободная экипировка кажется удобной только на первый взгляд, но в реальности она может сместиться в момент удара и не выполнить свою основную задачу. Поэтому шлем нужно подбирать строго по размеру, ориентируясь не только на маркировку, но и на реальную посадку на голове.Еще один важный момент — состояние шлема после падения. Даже если внешне он выглядит целым, после серьезного удара его все равно необходимо заменить. Внутренний защитный слой может потерять свои амортизирующие свойства, и в следующий раз шлем уже не сможет эффективно поглотить силу удара. Именно поэтому экономить на безопасности не стоит: правильно выбранный и своевременно замененный шлем способен сохранить здоровье и жизнь.Переписанный текст:Еще одна нередко встречающаяся трудность связана с тем, что защитная экипировка оказывается слишком громоздкой, неудобной или просто тяжелой. Именно поэтому многие велосипедисты отказываются от нее в коротких поездках по городу, считая такие маршруты менее опасными. Однако это заблуждение: на небольших дистанциях люди часто теряют бдительность, а значит, риск получить травму может быть даже выше, чем кажется на первый взгляд. Кроме того, привычка не использовать защиту в «быстрых» и «простых» поездках постепенно формирует беспечное отношение к безопасности в целом.В последние годы требования к велосипедистам стали заметно строже, поскольку вопросы безопасности на дорогах приобрели особую актуальность. Сегодня по-прежнему обязательными остаются исправные тормоза, руль и звуковой сигнал, без которых эксплуатация велосипеда считается небезопасной. Эти элементы позволяют своевременно реагировать на изменения дорожной обстановки, управлять транспортом более уверенно и предупреждать других участников движения о своем приближении. Чем лучше техническое состояние велосипеда, тем ниже вероятность аварийных ситуаций.Особое внимание уделяется и оснащению велосипеда в темное время суток. При движении ночью или в условиях плохой видимости он должен быть оборудован белым фонарем или световозвращателем спереди, красным — сзади, а также боковыми световозвращателями. Такая маркировка делает велосипедиста заметнее для водителей и пешеходов, а значит, помогает предотвратить опасные ситуации на дороге. Светоотражающие элементы и освещение особенно важны в дождь, туман или на плохо освещенных улицах, где заметить движущийся велосипед значительно труднее.Безопасность на дороге начинается с внимательности и уважения к другим участникам движения. Велосипедисту важно заранее продумывать маршрут, выбирать подходящие и безопасные участки пути, а также вести себя предсказуемо для окружающих. Особенно это касается городской среды, где рядом с велосипедистами постоянно находятся пешеходы, автомобили и другие средства передвижения.Отдельное внимание следует уделять поведению на дороге: пользоваться велодорожками, заранее обозначать маневры рукой, не отвлекаться на телефон и соблюдать скоростной режим. Также важно следить за дистанцией, учитывать погодные условия и состояние покрытия, чтобы избежать падений и резких торможений. Чем аккуратнее и спокойнее едет велосипедист, тем проще другим участникам движения вовремя среагировать на его действия.Обязанность спешиваться на пешеходном переходе — это правило, о котором многие забывают, хотя именно оно напрямую влияет на безопасность. Переезд через переход на велосипеде может создать опасную ситуацию не только для самого велосипедиста, но и для пешеходов, водителей и людей, находящихся рядом. Когда велосипедист пересекает переход на высокой скорости, у водителей остается слишком мало времени, чтобы заметить его и среагировать, а это значительно повышает риск столкновения, — подчеркнул руководитель безопасности дорожного движения (БДД) в "Самокате" Михаил Логинов.Соблюдение этих простых правил помогает снизить аварийность и делает дорогу безопаснее для всех. Ответственное поведение велосипедиста — это не только вопрос личной осторожности, но и проявление культуры движения.Переписанный текст:В ГИБДД напомнили, что для безопасности на дороге особенно важно быть заметным для водителей и других участников движения. Поэтому днем стоит отдавать предпочтение яркой одежде, а в темное время суток обязательно использовать светоотражающие элементы, которые помогают заранее увидеть человека на проезжей части или рядом с ней.Такие меры особенно актуальны на фоне расширения городской велоинфраструктуры. В Москве продолжают появляться новые полосы для велосипедов и самокатов: они уже обустроены на востоке, западе, северо-западе, юге, юго-западе, а также в центральной части города. Это делает передвижение на двухколесном транспорте более удобным и безопасным, а также помогает разгружать автомобильные дороги.Кроме того, недавно завершили нанесение разметки полос по обеим сторонам дороги в Шипиловском проезде. В результате здесь появилась велодорожка протяженностью более 4 километров, которая связала районы Орехово-Борисово Южное и Орехово-Борисово Северное. Еще один новый маршрут для велосипедистов был создан в Хамовниках, что также способствует развитию комфортной и современной транспортной среды в столице.Такие проекты не только улучшают мобильность горожан, но и повышают общий уровень безопасности на улицах.